メキシコ・バハカリフォルニア半島を舞台とする世界有数のオフロードレース「第59回 SCORE BAJA 1000（バハ1000）」が、11月13日に開幕した。2026年大会は、バハカリフォルニア半島スル州のロスカボスをスタート・ゴール地点とし、世界各国から集まったレーシングチームが過酷な砂漠地帯に挑む。

1967年に始まったBAJA 1000は、半世紀以上もの長い歴史を持つ耐久オフロードレース。今大会は11月9日から15日までの日程で開催され、2026年SCORE世界デザート選手権の最終戦にも位置付けられている。

競技は現地時間11月13日午前1時に二輪およびクアッド部門がスタートし、午前9時から四輪部門が順次スタート。レースの制限時間は40時間で、出場チームは昼夜を通して長距離のオフロード走行に挑戦する。

今年の大きな特徴は、バハカリフォルニア半島南部を舞台とする周回型のコース設定にある。サン・ホセ・デル・カボを発着点とし、ラパスやロレト、コモンドゥなどの地域を経由するルートが設定されている。総走行距離は約1550kmに及び、バハカリフォルニア・スル州の広大な自然環境が競技の舞台となる。

コースには砂漠特有の軟弱な路面をはじめ、岩場や山岳地帯、起伏の激しい未舗装路などが含まれる。また、今回は直ハリケーンやエルニーニョを起因とすると思われる降雨により各地で洪水が発生。直前までコース変更が繰り返されるなど、厳しい路面環境が想像される。

こうした厳しい条件の下では、車両の走破性能だけでなく、耐久性や整備体制、ナビゲーション能力、ドライバーの判断力など、チームの総合力が試される。

日本からは、4WDやSUV向けのパーツメーカーである、株式会社ジャオスが群馬トヨタグループやトヨタ自動車のサポートを受けて「TEAM JAOS」として参戦。

レクサスのハイブリッドSUV「LEXUS GX550h “OVERTRAIL”」をベースとした競技車両を投入し、市販車に近い車両を対象とする「Stock Full Class」に出場。ドライバーは能戸知徳選手が務める。

TEAM JAOSは2025年から、カーボンニュートラルへの挑戦をテーマとする3か年計画を進めている。2026年はその2年目に当たり、ハイブリッドシステムを搭載したSUVによる過酷なオフロードレースへの挑戦を継続する。

また、サスペンションメーカーのカヤバも技術面からチームを支援しており、競技を通じたサスペンション性能の検証や開発へのフィードバックが期待される。

市販車をベースとしたハイブリッドSUVが、長距離かつ過酷な環境でどのような走行性能と耐久性を発揮するのかは、TEAM JAOSの挑戦における注目点の一つとなる。

大会に先立ち、11月10日には一部クラスの予選が行われ、11日から12日にかけて車両検査や関連イベントが実施された。13日の競技開始後、各チームは設定されたルートを走行し、15日には公式結果の発表と表彰式が予定されている。

世界各国の強豪チームが集結する第59回 SCORE BAJA 1000。年間シリーズの最終戦としてタイトル争いが注目される一方、日本のTEAM JAOSが挑むハイブリッドSUVによる過酷な砂漠走行の行方にも関心が集まる。

メキシコ・バハカリフォルニアの大地を舞台に、世界屈指のオフロード耐久レースが幕を開けた。

▲TEAM JAOSのメンバー

【BAJA 1000記事一覧】
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PHOTO｜Stellantis
TEXT｜Kazutoshi AKimoto 秋元一利
PUBLISHED｜2027
SOURCE｜Cal Vol.74
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