クラシック・フォルクスワーゲンで楽しむアウトドアライフ｜1969 フォルクスワーゲン・タイプ 3 ・ノッチバック・オートマチック

クラシックフォルクスワーゲンの中でも、フロントディスクブレーキや３速ATなど、近代的なメカニズムを搭載したタイプ３（TYPE III）。積載スペースも多いため、日常使いも可能な現実的な選択肢のひとつでもある。

現車はヨーロピアンモデルの左ハンドル仕様。フロントクォーターにサイドマーカーを装備する。ボディカラーは純正のトーガホワイト (L-90C)で、タイプ３には1968～69年にのみに採用されたフォルクスワーゲンの純正色だ。

フォルクスワーゲン・タイプ３は、1961年に登場。タイプ１と同じ2400mmというホイールベースに、ノッチバック、ヴァリアント（スクエアバック）、ファストバックという３種類のボディを組み合わせた２ドアモデルである。

結果的に市販には至らなかったが、当初はコンバーチブルモデルも開発されるなど、より幅広い用途をカバーすることを目的としていた。タイプ１とはまた違った魅力を携えたクラシックモデルなのだ。

RRレイアウトを筆頭に基本的な構造はタイプ１同様だが、サスペンション、エンジン、トランスミッションなどはより現代的にアップデートされており、フューエルインジェクションやオートマッチック・トランスミッションなど近代的なメカニズムが組み合わされていたのも、タイプ３の特徴のひとつである。

車体前後の２ヶ所にトランクスペースを備えたタイプ３。コンパクトな車体と相まって、日常での使い勝手にも優れている。現車はリアウィンドウグラスの曇りを防ぐ熱線も装備されている。

意外にも積載性能に優れたタイプ３ノッチバック

ここで紹介するノッチバックは、いわゆる２ドア・セダンのモデルで、フューエルインジェクションよりも扱い易いソレックス製キャブレターを組み合わせた1600cc空冷水平対向4気筒エンジンを搭載。

これにAT限定免許でも運転可能な３速オートマッチ・トランスミッションを組み合わせており、クラシック・フォルクスワーゲンの中でも「運転者を限定しない」希少な１台となっている。

タイプ３は日常での使い勝手も良く、荷物の積載性能においても優れている。３ボックス型のノッチバックモデルも、じつは車体の前後に２つのトランクルームを備えており、荷物の多いアウトドアやキャンプでの利用にも対応できる。

ちなみに後部セクションは空冷エンジンの収まるエンジンルームをコンパートメントにより区分けした上で、上部にトランクルームを確保した２層式構造。

⼀般的なものよりも浅底にはなるが、フォールディングチェアやテーブルなど、アウトドア・ファニチャーもしっかり収納できる。フロント側のトランクスペースも合わせれば、ソロ＆デュオキャンプ程度の荷物なら十分収納できるだろう。

現車の1969年式はショートノーズモデルの最終モデル。ブーメランタイプのフロントフラッシャーなどディテールにも特徴のあるヨーロピアンモデルだ。

クラシックなスタイルながらも日常使用でも安心できる１台は、運転の苦手な初心者や女性でもステアリングを握ることができる。この機会にぜひクラシックフォルクスワーゲンの世界へ足を踏み入れてみてはどうだろうか。

ドアパネルやヘッドライナー、フロアーカーペットなど、インテリアはフォルクスワーゲン純正オリジナル。アシュトレイには３速ATのシフトパターンがプリントされている。専用のケースに収納された2バンドのラジオも雰囲気抜群。劣化する事が多いダッシュパネルパッドもすばらしいコンディションだ。

フォルクスワーゲン純正オプションのファクトリースライディングルーフも装備する。

60’sスタイルのブラウンチェックシートカバーを取り付けたシート。フロントはローバックタイプになっており、車内が広く感じられる。

エンジンはリアにあるため、フロントは大きなトランクスペースになっている。リア側よりもサイズが大きく、深さもある。スペアタイヤもフロントに装備。

1600ccとノッチバックを表す「1600L」、さらにフルオートマチック・トランスミッションを表す「AUTOMATIC」のエムブレムが備わる。

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PHOTO｜KAZUTOSHI AKIMOTO
TEXT｜KAZUTOSHI AKIMOTO
PUBLISHED｜2022
SOURCE｜Cal Vol.45