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1973 ポルシェ 911S(Porsche 911S) |Okayama, JPN

モデル概要
1965年からデリバリーが開始されたフラット6搭載の911だが、より高出力の901/02型エンジンを開発し「911S」として投入されたのは1967年型からである。排気量は1991㏄でボア×ストロークは標準車と変わらず80×66㎜。だが圧縮比は9.8:1と高く設定され最高出力160hp/6600rpmと30hpのアドバンテージを得ていた。1968年にはMTに加えスポルトマチックを設定。1969年は従来のキャブレターから機械式インジェクションに変更された圧縮比9.9:1の901/10型エンジンに置き換わり、+10hpの出力と北米輸出が可能な排気ガスレベルとなる。1970年にボアを拡大し84×66㎜とした排気量2195㏄、圧縮比9.8:1の911/02型エンジンが誕生。911S の最高出力は180hp/6500rpmまで高まる。1972年、強まる環境規制に対応するためさらに開発を進めた結果、ストロークを伸ばした方が排気ガスをクリーン化できることが判明。ボア×ストロークは最終的に84×70.4㎜で圧縮比8.5:1。排気量は2341ccまで拡大されたこの911/53型エンジンは最高出力190hp/6500rpmを得て、新世代へバトンを渡すことになる。また、1972-1973年型では1速が左下に位置する通称ドッグレッグと呼ばれるMTから通常のHパターンの5速へと変更されている。

個体概要
1994年に輸入された欧州仕様の73年式911Sで、エンジン、シャシーともにナンバーズマッチ。内外装ともオリジナルカラーだが2017年にボディ、シャシー、エンジン、サスペンションとフルに仕上げられている。実はこの個体、今回の撮影に際し特別に販売車両として降ろしていただいた車両で、それ以前はオールドボーイ代表のプライベートカーだった。しかし、好事魔多しというべきか、かねてより狙っていた他のエンスージアストのガレージに残念ながら収まってしまった。円安も手伝って日本国内にあったナローも、かなりの台数が国外に旅立ってしまった。’90年代のバブル経済崩壊後も、実はナローのオーナーたちは手放していない。今は嵐が収まったとはいえ、世界規模のクラシックカーブームの影響がタマ数不足という現実を突きつける。2.4L時代の各グレードのパフォーマンスはT、E、Sの順に最高速度と0-100㎞/h加速タイムを並べると、205㎞/h・9.5sec、220㎞/h・7.9sec、230㎞/h・7.0secとなる。ちなみに2.2LのSは230㎞/h・7.5secとの公式アナウンスが残っている。

About this model
Delivery of the 911 with a flat-6 engine began in 1965, and the 911S, with the more powerful 901/02 engine came on the scene in the 1967 model year. Displacement was 1991 cc, and the bore and stroke was unchanged from the standard model at 80 × 66 mm. The compression ratio, however, was raised to 9.8:1, and maximum output was raised 30hp to 160hp/6600rpm. In 1968, the sportmatic was introduced as an option in addition to manual transmission. In 1969, the engine was replaced with the 901/10, which instead of a carburetor system had fuel injection and a compression ratio of 9.9:1. This added 10hp and brought emissions down to a level that would allow for import into America. In 1970, the 911/02 engine was born, with a larger bore of 84 × 66 mm, displacement of 2195 cc and a compression ratio of 9.8:1. Maximum output of the 911S rose to 180hp/6500rpm. In 1972, due to stricter environmental regulations, development advanced, and it was discovered that a longer stroke would make emissions cleaner. Finally, bore and stroke was 84×70.4 mm, with a compression ratio of 8.5:1. This engine, the 911/53, had a displacement of 2341cc and output of 190hp/6500rpm, and would eventually lead to the next generation. The 1972-1973 models, from the “dog-leg” manual transmission (with first speed on the bottom left) was changed to the typical H-pattern 5-speed type.

About this vehicle
Imported in 1994, this is a European spec 1973 911S. The engine and chassis number match. The interior and exterior are original color, but in 2017, the body, chassis, engine and suspension were all redone. We received this vehicle specifically to be featured in this photo shoot. Before that, it was privately owned by a Old Boy representative. Unfortunately, however, its was snapped up by another enthusiast who had long been after it, and it is now at another garage. Thanks to the weak yen, many Narrows that were once in Japan have since left the country. Even after the bubble burst in the 1990s, Narrow owners held onto their cars. While the dust may have settled, the global classic car boom has led to a lack of available cars on the market. For the different grades during the 2.4L era, The maximum speed and time to go from 0 to 100kph are as follows. The T: 205km, 9.5 seconds; the E: 220kph, 7.9 seconds; the S: 230kph, 7.0sec. The 2.2L S has a top speed of 230km and can go from 0 to 100kph in 7.5 seconds, according to an official announcement. market. For the different grades during the 2.4L era, The maximum speed and time to go from 0 to 100kph are as follows. The T: 205km, 9.5 seconds; the E: 220kph, 7.9 seconds; the S: 230kph, 7.0sec. The 2.2L S has a top speed of 230km and can go from 0 to 100kph in 7.5 seconds, according to an official announcement.

1973 Porsche 911S|1973 ポルシェ 911S
Production 1973
Brand Porsche
Model 911S
Engine 2.4L
Number of cylinders 6
Power 190hp / 6600rpm
Length 4277mm
Width 1610mm
Height 1320mm
Wheelbase 2268mm
Drive Rear
Weight 1070kg
Tire size(F) 185/70 VR 15(6J x 15)
Tire size(R) 185/70 VR 15(6J x 15)
Price Sold
Contact OLD BOY

Copyright CHRONICLE BOOKS JAPAN CO., LTD. 2017 All rights reserved.

PHOTO|KOSUKE ARAI
TEXT|SEIICHI NORISHIGE
PUBLISHED|2017
SOURCE|CLASSIX VOL.01


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